Конические роликовые подшипники производятся в метрических и дюймовых размерах. В конструкции ничем от себя кроме размера не отличаются. Они состоят из наружного кольца с наклонной беговой дорожкой внутри, внутреннее кольцо на беговой дорожке является неотъемлемой частью с сепаратором (а точнее - конусов с усеченными углами, напоминающих ролики).

Сферические роликоподшипники предназначены для больших и сложных рабочих нагрузок. Они появляются в широком диапазоне размеров и конструкции. Однорядные версии имеют один ряд симметричных бочкообразных роликов, которые свободно размещены на сферической дорожке качения наружного кольца. Двухрядные - два ряды роликов, сферическая внешняя дорожка качения обоймы и два внутренние канала обоймы. Бочки расположены косо по отношению к оси подшипника, которые позволяют перемещаться. Это также обеспечивает устойчивость к ошибкам и смещение прогиба.

Самоустанавливающиеся подшипники обладают двумя рядами шариков со сферической дорожкой качения на наружном кольце. Такая конструкция обеспечивает самоустанавливаемость подшипников,а также позволяет им выдерживать перекосы вала относительно корпуса. Такие подшипники очень удобны в узлах, где выступают перекосы вследствие погрешностей при установке или из-за изгибов вала.

В шарнирных подшипниках трение происходит при скольжении соприкасающихся поверхностей. Подшипники скольжения являются второй по величине группой после подшипников качения, их реже применяются в машиностроении, чем подшипники качения.

Роликовые цепи широко используются в машинах и оборудовании, транспортной технологии, в сельскохозяйстве, в упаковочных и печатных машинах и во всех местах, где выступают зубчатые передачи. Они выполнены в соответствии с DIN 8187 / ISO 606. Все цепи упакованы в упаковки по 5м длины.